1.本实用新型涉及除湿机技术领域，尤其涉及一种双转轮一体除湿机。背景技术：2.转轮除湿机可以通过吸附再生的技术手段达到生产出低湿空气，以满足车间生产环境空气湿度需求，目前系统是通过两套不同的除湿机系统分别实现生产车间内部空气湿度45％和2％的要求，这使得在实际配置过程中，两套系统工程量大，投资费用高，结构复杂，能耗较高。技术实现要素：3.为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双转轮一体除湿机。4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：5.一种双转轮一体除湿机，包括沿新风流向通过管路依次连接的前表冷、前转轮、前送风机、中表冷、后转轮和后送风机，所述前表冷与外界新风连通，所述后送风机的出风口与生产车间的送风管路连接，还包括旁通管路、切换风机、第一阀门和第二阀门，所述第一阀门设置在生产车间的送风管路上且位于所述后送风机的出风口处，所述旁通管路的一端与前转轮连接，所述旁通管路的另一端与生产车间的送风管路连接且位于第一阀门远离后送风机一侧，所述切换风机设置在旁通管路上，所述第二阀门设置在旁通管路上且位于前转轮与切换风机之间；还包括再生管路、第三阀门、蒸汽段和再生风机；所述再生管路的一端与位于前送风机和中表冷之间的管路连接，所述再生管路的另一端依次通过后转轮、蒸汽段和前转轮后与再生风机连接，所述第三阀门设置在再生管路上且位于再生管路的一端与后转轮之间。6.进一步的，还包括送风表冷，所述送风表冷设置在后转轮与后送风机之间的管路腔体内。7.进一步的，还包括回风管路，所述回风管路的一端与位于前转轮和前送风机之间的管路连接，所述回风管路的另一端与生产车间的回风管路连接。8.进一步的，所述回风管路上设有第四阀门。9.本实用新型的有益效果在于：10.本实用新型提供的一种双转轮一体除湿机，通过在双转轮一体除湿机的前转轮处增加旁通管路、切换风机和第二阀门，并通过该旁通管路接入生产车间的送风管路，以及在生产车间的送风管路上且位于所述后送风机的出风口处设置第一阀门；当需要生产车间空气湿度为2％时，打开第一阀门和第三阀门，关闭第二阀门，空气经过前表冷、前转轮、前送风机、中表冷和后转轮后，再经后送风机送入生产车间内，送入生产车间内的空气与生产车间内原有空气混合，可以保证生产车间2％的环境相对湿度；当需要生产车间空气湿度45％时，打开第二阀门，关闭第一阀门和第三阀门，空气经过前表冷、前转轮，再经切换风机送入生产车间内，送入生产车间内的空气与生产车间内原有空气混合，可以保证车间45％的环境相对湿度。采用上述技术方案，将原有两套系统整合成为一套系统，不仅减少了设备投入，还减少了漏风量，因而提高了设备性能。附图说明11.图1所示为本实用新型的一种双转轮一体除湿机的结构原理图；12.标号说明：13.1、前表冷；2、前转轮；3、前送风机；4、中表冷；5、后转轮；6、后送风机；7、旁通管路；8、切换风机；9、第一阀门；10、第二阀门；11、再生管路；12、第三阀门；13、蒸汽段；14、再生风机；15、送风表冷；16、回风管路。具体实施方式14.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。15.请参照图1所示，本实用新型的一种双转轮一体除湿机，包括沿新风流向通过管路依次连接的前表冷、前转轮、前送风机、中表冷、后转轮和后送风机，所述前表冷与外界新风连通，所述后送风机的出风口与生产车间的送风管路连接，还包括旁通管路、切换风机、第一阀门和第二阀门，所述第一阀门设置在生产车间的送风管路上且位于所述后送风机的出风口处，所述旁通管路的一端与前转轮连接，所述旁通管路的另一端与生产车间的送风管路连接且位于第一阀门远离后送风机一侧，所述切换风机设置在旁通管路上，所述第二阀门设置在旁通管路上且位于前转轮与切换风机之间。还包括再生管路、第三阀门、蒸汽段和再生风机；所述再生管路的一端与位于前送风机和中表冷之间的管路连接，所述再生管路的另一端依次通过后转轮、蒸汽段和前转轮后与再生风机连接，所述第三阀门设置在再生管路上且位于再生管路的一端与后转轮之间。16.从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：17.本实用新型提供的一种双转轮一体除湿机，通过在双转轮一体除湿机的前转轮处增加旁通管路、切换风机和第二阀门，并通过该旁通管路接入生产车间的送风管路，以及在生产车间的送风管路上且位于所述后送风机的出风口处设置第一阀门；当需要生产车间空气湿度为2％时，打开第一阀门和第三阀门，关闭第二阀门，空气经过前表冷、前转轮、前送风机、中表冷和后转轮后，再经后送风机送入生产车间内，送入生产车间内的空气与生产车间内原有空气混合，可以保证生产车间2％的环境相对湿度；当需要生产车间空气湿度45％时，打开第二阀门，关闭第一阀门和第三阀门，空气经过前表冷、前转轮，再经切换风机送入生产车间内，送入生产车间内的空气与生产车间内原有空气混合，可以保证车间45％的环境相对湿度。采用上述技术方案，将原有两套系统整合成为一套系统，不仅减少了设备投入，还减少了漏风量，因而提高了设备性能。第三阀门打开，经过前转轮除湿后的气体通过后转轮除湿区再次被除湿，通过后转轮后再次折返经过蒸汽(130℃)加热后经过后转轮再生区除去转轮吸收的水分，恢复转轮吸湿能力。18.进一步的，还包括送风表冷，所述送风表冷设置在后转轮与后送风机之间的管路腔体内。19.进一步的，还包括回风管路，所述回风管路的一端与位于前转轮和前送风机之间的管路连接，所述回风管路的另一端与生产车间的回风管路连接。20.进一步的，所述回风管路上设有第四阀门。21.从上述描述可知，通过上述结构，实现与生产车间共同形成循环回路，可通过回风管路对应主管路进行动态调节。22.请参照图1所示，本实用新型的实施例一为：23.本实用新型的一种双转轮一体除湿机，包括沿新风流向通过管路依次连接的前表冷1、前转轮2、前送风机3、中表冷4、后转轮5和后送风机6，所述前表冷与外界新风连通，所述后送风机的出风口与生产车间的送风管路连接，还包括旁通管路7、切换风机8、第一阀门9和第二阀门10，所述第一阀门设置在生产车间的送风管路上且位于所述后送风机的出风口处，所述旁通管路的一端与前转轮连接，所述旁通管路的另一端与生产车间的送风管路连接且位于第一阀门远离后送风机一侧，所述切换风机设置在旁通管路上，所述第二阀门设置在旁通管路上且位于前转轮与切换风机之间。所述前送风机的功率为15kw。24.上述的双转轮一体除湿机还包括再生管路11、第三阀门12、蒸汽段13和再生风机14；所述再生管路的一端与位于前送风机和中表冷之间的管路连接，所述再生管路的另一端依次通过后转轮、蒸汽段和前转轮后与再生风机连接，所述第三阀门设置在再生管路上且位于再生管路的一端与后转轮之间。25.当需要生产车间空气湿度为2％时，打开第一阀门和第三阀门，关闭第二阀门，空气经过前表冷、前转轮、前送风机、中表冷和后转轮后，再经后送风机送入生产车间内，送入生产车间内的空气与生产车间内原有空气混合，可以保证生产车间2％的环境相对湿度；当需要生产车间空气湿度45％时，打开第二阀门，关闭第一阀门和第三阀门，空气经过前表冷、前转轮，再经切换风机送入生产车间内，送入生产车间内的空气与生产车间内原有空气混合，可以保证车间45％的环境相对湿度。26.上述的双转轮一体除湿机还包括送风表冷15，所述送风表冷设置在后转轮与后送风机之间的管路上。27.上述的双转轮一体除湿机还包括回风管路16，所述回风管路的一端与位于前转轮和前送风机之间的管路连接，所述回风管路的另一端与生产车间的回风管路连接。所述回风管路上设有第四阀门。通过上述结构，实现与生产车间共同形成循环回路，可通过回风管路对应主管路进行动态调节。28.在原有系统中，单独每套漏风量为：除湿机漏风量为1％，送风管路漏风量为1％，现合并成为一套，仅有一套系统存在漏风隐患，故减少了漏风量。29.原有两套系统为两台除湿机和两套送风管路，现系统合并，仅有一套系统，包含一台除湿机和一套送风管路，故减少了设备投入，也减小了设备体积。30.综上所述，本实用新型提供的一种双转轮一体除湿机，通过在双转轮一体除湿机的前转轮处增加旁通管路、切换风机和第二阀门，并通过该旁通管路接入生产车间的送风管路，以及在生产车间的送风管路上且位于所述后送风机的出风口处设置第一阀门；当需要生产车间空气湿度为2％时，打开第一阀门和第三阀门，关闭第二阀门，空气经过前表冷、前转轮、前送风机、中表冷和后转轮后，再经后送风机送入生产车间内，送入生产车间内的空气与生产车间内原有空气混合，可以保证生产车间2％的环境相对湿度；当需要生产车间空气湿度45％时，打开第二阀门，关闭第一阀门和第三阀门，空气经过前表冷、前转轮，再经切换风机送入生产车间内，送入生产车间内的空气与生产车间内原有空气混合，可以保证车间45％的环境相对湿度。采用上述技术方案，将原有两套系统整合成为一套系统，不仅减少了设备投入，还减少了漏风量，因而提高了设备性能。31.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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